?

Log in

Чернобыльские роботы

Оригинал взят у 22sobaki в Чернобыльские роботы
Робот СТР-1 для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС


Луноход


Разработчик шасси один и тот же - "ВНИИТрансмаш" (институт бронетанковой техники).
Read more...Collapse )

Innotrans 2016


Именно здесь миру впервые были продемонстрированы промышленные образцы подвижного состава SkyWay – транспортной технологии, которая предлагает достойную альтернативу всем известным на сегодняшний день способам перемещения пассажиров и грузов.

По отчётам организаторов Messe Berlin, 11-я выставка InnoTrans, прошедшая в 2016 г., стала рекордной по многим показателям:


  • Её посетило 145 000 гостей.

  • В рамках форума состоялось 149 международных премьер.

  • Публике было представлено 127 единиц подвижного состава.

  • Участие в этом самом престижном смотре транспортных инноваций приняли 2 955 экспонентов из 60 стран мира.

  • Кроме того, ещё 20 стран прислали в Берлин свои официальные делегации, среди них: Тайвань, Марокко, ОАЭ и Индия.

Pепортаж информационной службы группы компаний SkyWay посвящён подведению итогов такого масштабного события. Резюме мнений и впечатлений, похвала и критика, реакция общественности на мировую премьеру SkyWay, – всё это – в представленном  видео.
Источник публикации: http://rsw-systems.com/news/innotrans-2016-itogi

Оригинал взят у max_andriyahov в Пророк российского стимпанка
Оригинал взят у vikond65 в Пророк российского стимпанка
artlib_gallery-309157-o1

Все-таки, удивительные совпадения порой бывают в истории. Сегодня не только 25-летний юбилей ГКЧП, по и 250-летняя годовщина ввода в действие первого в России парового двигателя. 18 августа 1766 года на Барнаульском Серебряном заводе заработала промышленная паровая машина, спроектированная и построенная "механикусом" Иваном Ползуновым. К сожалению, сам Ползунов этого не увидел, за неделю до пуска агрегата он умер от скоротечной чахотки в возрасте 38 лет.

По поводу машины Ползунова существуют два противоположных мнения. Одни считают, что русский механик изобрел первый в мире паровой двигатель, а англичанину Джеймсу Уатту незаслуженно приписали его изобретение. Другие, напротив, утверждают, что Ползунов ничего не нового не выдумал, а просто скопировал пароатмосферную машину Ньюкомена, созданную еще в 1705 году и широко известную в середине XVIII века.


Read more...Collapse )
Оригинал взят у alex_avr2 в Про военную и промышленную технику
Все чаще и чаще можно встретить некомпетентные комментарии людей о промышленной, военной и космической технике. В клинических случаях они звучат примерно так:
"Какое же убожество!"
"Как это вообще летает?!"
"Странно что до сих пор не развалилось."
"У меня компьютер дома в N раз мощнее."
"Боже, какое же старье!"
И т.п.

Чаще всего такое пишут люди, не разбирающиеся в технике, с дилетантскими представлениями, зачастую навязанными маркетологами и опытом работы максимум с утюгом и копиром в офисе. Реже встречаются люди которые что-то разрабатывали сами (мигалку светодиодом на ардуино) и возомнили себя экспертами мирового уровня в вопросе.

Примеры техники:

Read more...Collapse )
Оригинал взят у student_geolog в Как пробурить свою скважину? Основы бурения на нефть и газ за один пост.

Для большинства людей, иметь свою нефтяную или газовую скважину – значит решить финансовые проблемы на всю оставшуюся жизнь и жить ни о чем не думая.
Но так ли просто пробурить скважину? Как она устроена? Этим вопросом, к сожалению, мало кто задается.

Этим постом я открываю серию репортажей, подготовленных в рамках спецпроекта "Черное золото Татарстана" с ПАО Татнефть о добыче и переработке нефти.


В Альметьевск мы приехали поздно вечером, а уже в 2:30 ночи выехали на буровую. Откуда взялось время 2:30? Еще на этапе согласования, я попросил поснимать буровую (они работают круглосуточно) на рассвете – и свет лучше, и целый день останется впереди. Просил я об этом без особых надежд, ведь сопровождать нас ни свет, ни заря никто не станет. Но я ошибался, уже в 2:15 около экспедиционной Toyota Land Cruiser Prado нас ждал редактор корпоративной газеты «Хэзинэ» Ильшат Камилович Мингараев.

Буровая скважины 39629Г находится совсем недалеко от Альметьевска, в поселке Карабаш. После ночного дождя, все вокруг в тумане и перед машиной то и дело пробегали зайцыJ


К самому рассвету доехать никак не успевали, солнце предательски поднималось из-за горизонта и, к тому же, мы проскочили нужный поворот. Времени возвращаться нет, поэтому принимаем решение спускаться к буровой площадке по разбитому грузовиками склону. Собственно и делать ничего не пришлось – невыспавшийся организм включил систему «crawl control», и машина съехала сама.


И вот, наконец, показывалась сама буровая. Там нас уже ждал мастер буровой Рамиль Давлетшин – главный человек на площадке, он принимает все оперативные решения и несет ответственность за все происходящее при бурении, а также – начальник всего Альметьевского управления буровых работ, Хамидуллин Фаниль Рависович. И это в четвертом часу утра;)


Принципиально, бурением называют разрушение горных пород на забое (в нижней точке) и извлечение разрушенной породы на поверхность. Буровая представляет собой комплекс механизмов, таких как буровая вышка, буровые насосы, системы очистки бурового раствора, генераторы, жилые помещения и т.д.

Буровая площадка, на которой расположены все элементы (о них мы поговорим ниже) – это очищенная от плодородного слоя земли и отсыпанная песком зона. После завершения работ этот слой восстанавливают и, таким образом, существенный вред экологии не наносится. Слой песка – обязателен, т.к. глина при первых дождях превратится в непроходимую жижу. Я сам видел, как в такой жиже застревали многотонные Уралы.
Но обо всем по порядку.


На скважине 39629Г установлен станок (собственно вышка) СБУ-3000/170 (стационарная буровая установка, максимальная грузоподъемность 170 тонн). Станок произведен в Китае и выгодно отличается от того, что я видел раньше. В России тоже производятся буровые, но китайские станки дешевле как в закупке, так и в обслуживании.


На этой площадке ведется кустовое бурение, оно характерно для горизонтальных и наклонно-направленных скважин. Такой тип бурения заключается в том, что устья скважин расположены на близком расстоянии друг от друга.
Поэтому буровой станок оборудован системой самоперемещения по рельсам. Система работает по принципу «тяни-толкай» и станок как бы передвигает сам себе с помощью гидроцилиндров. На перемещение с одной точки до другой (первые десятки метров) со всеми сопутствующими операциями уходит пара часов.


Поднимаемся на рабочую площадку буровой. Здесь собственно и происходит большая часть работы буровиков. На фото видны трубы буровой колонны (слева) и гидравлический ключ, при помощи которого колонна наращивается новыми трубами и продолжает бурение. Бурение происходит благодаря долоту на конце колонны и вращению, которое передается с помощью ротора.




Особый восторг у меня вызвало рабочее место бурильщика. Когда-то давно, в Республике Коми, я видел бурильщика, который управлял всеми процессами с помощью трех ржавых рычагов и собственной интуиции. Чтобы сдвинуть рычаг с места, он буквально повисал на нем. В итоге, буровой крюк чуть было не зашиб его.
Здесь же бурильщик подобен капитану космического корабля. Он сидит в изолированной кабине, в окружении мониторов и управляет всем с помощью джойстика.




Само собой, кабина отапливается зимой и охлаждается летом. Кроме того, на крыше,тоже стеклянной, предусмотрена защитная сетка на случай падения чего-нибудь с высоты и дворник для очистки стекла. Последний вызывает у буровиков неподдельный восторг:)




Лезем наверх!




Кроме ротора, буровая оборудована системой верхнего привода (сделана в США). Эта система объединяет в себе крановый блок и ротор. Грубо говоря, это кран с приделанным к нему электродвигателем. Система верхнего привода является более удобной, быстрой и современной, нежели ротор.


Видео как работает система верхнего привода:


С вышки открывается отличный вид на площадку и окрестности:)






Кстати, начальник Альметьевского УБР приехал тоже на Toyota Land Cruiser 120 Prado. Вообще, в этих краях почти все начальники, так или иначе связанные с «нефтянкой», предпочитают ездить на «прадиках». Я этот выбор всячески поддерживаю!


Кроме красивых видов, в верхней точке буровой можно обнаружить рабочее место верхового помбура (помощника бурильщика). В его обязанности входят работы по установке труб и общий контроль.




Так как верховой находится на рабочем месте всю 12-часовую смену и в любую погоду и любое время года, для него оборудована отапливаемая комната. На старых вышках этого никогда не было!


В случае нештатной ситуации, верховой может эвакуироваться с помощью троллея:


Когда скважина пробурена, ствол несколько раз промывается от разбуренной породы (шлама) и в нее спускают обсадную колонну, которая состоит из множества труб, скрученных между собой. Один из типовых внутренних диаметров обсадной колонны — 146 миллиметров. Длина скважины может достигать 2—3 километров и более. Таким образом, длина скважины превосходит её диаметр в десятки тысяч раз. Примерно такими же пропорциями обладает, например, отрезок обычной нити длиной 2—3 метра.


Трубы подаются по специальному желобу:


После спуска обсадной колонны скважину еще раз промывают и начинается цементирование затрубного пространства (пространства между стенкой скважины и обсадной колонной). Цемент подается на забой и продавливается в затрубное пространство.


После того, как цемент застывает, его проверяют зондом (прибором, спускаемым в скважину) АКЦ - акустический контроль цементажа, скважину опрессовывают (проверяют герметичность), если все ОК, то бурение продолжается – разбуривается цементный стакан на забое и долото идет дальше.


Буква «г» в номере скважины 39629Г означает, что ствол скважины – горизонтальный. От устья до определенного момента скважина бурится без отклонения, но потом с помощью шарнирного отклонителя и/или роторного отклонителя она выходит на горизонталь. Первый представляет собой трубу с шарниром, а второй – долото с направленным соплом, которое отклоняется напором бурового раствора. Обычно, на картинках, отклонение ствола изображается чуть ли не под углом 90 градусов, но в реальности этот угол составляет около 5-10 градусов на 100 метров.

За тем, чтобы ствол скважины шел туда, куда нужно, следят специальные люди – «кривильщики» или инженеры телеметрии. По показаниям естественной радиактивности горных пород, сопротивлению и другим параметрам, они контролируют и корректируют курс бурения.


Схематично все это выглядит вот так:


Любые манипуляции с чем-либо на дне (забое) скважины превращаются в очень увлекательное занятие. Если в скважину нечаянно уронить инструмент, насос или несколько труб, то вполне можно уроненное никогда не достать, после чего на скважине стоимостью в десятки или сотни миллионов рублей можно ставить крест. Покопавшись в делах и историях ремонта, можно найти настоящие скважины-жемчужины, на забое которых лежит насос, поверх которого лежит ловильный инструмент (для извлечения насоса), поверх которого лежит инструмент для извлечения ловильного инструмента. При мне в скважину роняли, к примеру, кувалду:)

Чтобы нефть вообще могла поступать в скважину, нужно проделать отверстия в обсадной колонне и цементном кольце за ней, так как они, отделяют коллектор от скважины. Эти отверстия делают с помощью кумулятивных зарядов; они по сути такие же, как, например, противотанковые, только без обтекателя, потому что лететь им никуда не надо. Заряды пробивают не только обсадную колонну и цемент, но и сам пласт горной породы на несколько десятков сантиметров вглубь. Весь процесс называется перфорацией.


Для сокращения трения инструмента, выноса разрушенной породы, предотвращения осыпания стенок скважины и компенсации разницы пластового давления и давления на устье (внизу давление в разы больше) скважина заполнена буровым раствором. Его состав и плотность подбираются в зависимости от характера разреза.
Буровой раствор прокачивается компрессорной станцией и должен постоянно циркулировать в скважине во избежания осыпания стенок скважины, прихвата инструмента (ситуации, когда колонна заблокирована и ее невозможно ни вращать, ни вытащить – это одна из самых распространенных аварий при бурении) и прочего.

Спускаемся с вышки, идем смотреть насосы.


В процессе бурения буровой раствор выносит шлам (разбуренную породу) на поверхность. Анализируя шлам, буровики и геологи могу делать выводы о породах, которые сейчас проходит скважина. Затем раствор нужно очистить от шлама и снова отправить в скважину работать. Для этого оборудована система очистных установок и «амбар», где очищенный хранится шлам (амбар виден на предыдущем фото справа).

Первыми принимают раствор вибросита – они отделяют самые крупные фракции.


Затем раствор проходит ило- (слева) и пескоотделители (справа):


И, наконец, самая мелкая фракция удаляется с помощью центрифуги:


Затем раствор попадает в емкостные блоки, при необходимости восстанавливаются его свойства (плотность, состав и прочее) и оттуда с помощью насоса подается обратно в скважину.
Емкостной блок:


Буровой насос (произведен в РФ!). Красная штука сверху – гидрокомпенсатор, он сглаживает пульсацию раствора за счет противодавления. Обычно на буровых – два насоса: один рабочий, второй резервный на случай поломки.


Все этим насосным хозяйством заведует один человек. Из-за шума оборудования, всю смену он работает в берушах или защитных наушниках.




«А что у буровиков с бытом?» - спросите вы. Этот момент мы тоже не упустили из внимания!
На этой площадке буровики работают, короткими вахтами по 4 дня, т.к. бурение идет практически в черте города, но жилые модули практически ничем не отличаются от тех, что используют, к примеру, в Заполярье (разве что, в лучшую сторону).


Всего на площадке 15 вагончиков.
Часть из них – жилые, в них буровики живут по 4 человека. Вагончики разделены на тамбур с вешалкой, умывальником и шкафов и непосредственно жилую часть.


Кроме того, в отдельные вагончики (на местном сленге – «балки'») выведены баня и кухня-столовая. В последней мы прекрасно позавтракали и обсудили детали работы в Татнефти. Пересказывать не буду, а то вы меня обвините в совсем уж откровенной рекламе, но скажу, что мне немедленно захотелось остаться в Альметьевске… Обратите внимание на цены!


На буровой мы провели около 2,5 часов и я в очередной раз убедился, что таким сложным и опасным делом, как бурение и нефтедобыча в целом могут заниматься только хорошие люди. Еще давным-давно, на Севере, мне объясняли, что плохие люди тут не задерживаются.


Друзья, спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь, теперь вы представляете себе процесс бурения скважин немного лучше. Если у вас остались вопросы - задавайте их в комментариях. Я сам или с помощью экспертов - обязательно отвечу!


[ОСТАЛЬНЫЕ МОИ ФОТОРЕПОРТАЖИ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ]

[reposted post] Киберфеодализм



Виктор Мараховский пишет про наше грустное будущее. Планета стремительно скатывается в феодализм — если двадцатый век прошёл под знамёнами равенства трудящихся и силы «больших батальонов», то век двадцать первый снова становится веком заносчивых элитариев.

Дальше…Collapse )

Вызова псто...

Оригинал взят у lazy_flyer в Вызова псто...
Оригинал взят у lazy_flyer в Вызова псто...
Airbus бросил народу вызов - ТВОРИТЕ! Ваяйте! Создавайте! Дерзайте! А мы будем посмотреть, что у вас получится. Разрешена любая химия и волшебные грибы в товарных количествах...Read more...Collapse )
http://voenhronika.ru/publ/vtoraja_mirovaja_vojna_sssr_khronika/obratnyj_otschjot_junrra_neizvestnaja_missija_belarus_2016_god/22-1-0-3823
Вторая мировая война закончилась. В орбиту советского влияния вошла Польша, Чехословакия, Румыния, Болгария, Венгрия, а так же Балканы. Во Франции и Италии всё большей популярностью пользовались местные коммунистические партии. В январе 1946 года руководство ЮНРРА решило направить в Белоруссию постоянную миссию. В Минск прибыли 15 высококлассных специалистов: экономисты, инженеры, люди с с/х образованием. Аббревиатура ЮНРРА была незнакома большинству советских граждан, однако эта организация международной помощи созданной в США оказала существенную помощь разрушенной Белоруссии на сумму 60 миллионов долларов.

Документальный фильм об этом малоизвестном событии и судьбе 15 специалистов из США.

http://voenhronika.ru/publ/drugie_voennye_konflikty_usa/manipuljacija_amerikanskim_soznaniem_informacionnaja_vojna_izrailja_v_ssha_ssha_2016_god/44-1-0-3820
Фильм о влиянии израильского лобби в Америке. 8 июля 2014 года Израиль начал военную операцию против сектора Газа. За 51 день погибло более 2 тысяч палестинцев, десятки тысяч получили ранения. Подавляющее большинство жертв – мирные жители. Эта агрессия вызвала весьма острую реакцию во всём мире. Но только не в США: опросы общественного мнения показали, что американцы всегда готовы оправдать и поддержать действия Тель-Авива.

США славятся своей демократией и гласностью, но если у вас есть деньги - демократия и гласность работает только на ваши интересны, это закон капитализма. Израиль уже более полувека расширяет свои границы за счет соседних арабских государств некоторые из которых как например Палестина почти прекратили свое существование. По их мнению это не захват земли, а борьба с терроризмом.

Latest Month

December 2016
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow